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Propulsion - Marinetechnik | Ortlinghaus
Die Kupplung im Antriebsstrang synchronisiert den Antrieb und die Schiffsschraube. Innerhalb vorgegebener Grenzwerte kann die nasslaufende Kupplung im Trolling Modus betrieben werden. Damit kann die Propellerdrehzahl noch unterhalb der Motorleerlaufdrehzahl reduziert werden.
In anderen Anwendungen werden Power-Take-Off- (PTO) und der Power-Take-In- (PTI) Kupplungen zum Betrieb zusätzlicher Pumpen und Getriebe eingesetzt.
Antriebskonzepte
Konventioneller Antrieb |
Hybrid - Antrieb |
Prop.act
Baureihen
002/021/202 |
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Prop.act
Baureihen
002/021/202
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Z-Antrieb - Propulsion
Hydraulische Mehrscheibenkupplung | Baureihe 002/021/202
Alle Konstruktionsdetails sind auf die Anforderungen der Marineindustrie ausgerichtet und wurden hierfür optimiert. Das Resultat ist eine Mehrscheibenkupplung, die hohe Drehmomente mit einer hohen Wärmekapazität bei geringen Außendurchmesser ermöglicht. Gleichzeitig konnte das Gewicht niedrig gehalten werden. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, größere Wellendurchmesser zu verwenden.
Aufgrund der hohen Leistungsdichte ist es gerade in höheren Drehmomentbereichen möglich, eine kleinere Baugröße mit entsprechenden Gewichts- und Kostenvorteilen zu wählen. Besonderes Augenmerk wurde bei der Entwicklung auf Servicefreundlichkeit gelegt. So kann das Lamellenpaket, das unter vorgegebenen Einsatzbedingungen verschleißfrei arbeitet, je nach Ausführung von beiden Seiten erreicht werden. Ein Herausfallen anderer Bauteile wird vermieden. Da die Kernelemente der Kupplung auf bewährter Technik basieren, bietet die Baureihe 202 die für Ortlinghaus bekannte Sicherheit.
Jede dieser drei Baureihen hat ihre spezifischen Vorteile:
Die Baureihe 002 eignet sich besonders gut bei Anwendungen mit hohen bis sehr hohen Reibarbeiten. Die Baureihe 021 ermöglicht die Übertragung höherer Drehmomente bei annähernd gleichen Außenabmessungen, bietet den Vorteil einer größeren Nabebohrung bei allerdings geringerer thermischer Belastbarkeit. Die Baureihe 202 ist die erfolgreiche Kombination und vereint die Vorteile der Baureihen 002 und 021.
- Drehmoment: 22.000 - 450.000 Nm
- Umdrehungen/Minute: 9.800 - 350 min-1
- Außendurchmesser: 90 - 1.200 mm
- Bohrdurchmesser: 35 - 500 mm
- Länge: 64- 755 mm
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Prop.act
Autarkes hydraulisch-betätigtes Kupplungssystem
Auch die Prop.act – ein weiteres neues Schaltkupplungssystem – erweitert unser Angebot an einbaufertigen Systemlösungen. Die nasslaufende, hydraulisch betätigte Kupplungseinheit mit zwei Wellenenden, integrierter Ölversorgung und hydraulischer Ansteuerung kann als betriebsfertige Kompakteinheit eingebaut werden. Die Prop.act wird als eigenständige, autarke Einheit mit je einer Kardanwelle zwischen Antriebsmotor und Getriebe im Schiff eingebaut.
Wesentliche Vorteile:
Effizienz
Die Prop.act ermöglicht, innerhalb vorgegebener Parameter, neben dem Kuppeln auch den Trollingbetrieb. Insbesondere bei Hybridantrieben bietet die Prop.act ein hohes Maß an Flexibilität für verschiedene Antriebskonzepte.
Nasslauf
Der Nasslauf ermöglicht einen praktisch verschleißfreien Einsatz sowie – innerhalb definierter technischer Grenzen – den Trollingbetrieb.
Integrierter Ölzulauf
Die Einheit wir aus einem integrierten Öltank mit Druck- und Kühlöl versorgt.
Anschlussmaße
Definierte Anschlussmaße ermöglichen einen einfachen und problemlosen Einbau.
Nebenabtriebe
Am Nebenabtrieb kann eine Pumpe direkt angeflanscht werden.
Geräusch
Die Prop.act arbeitet sehr geräuscharm. Der Nebenabtrieb wird über eine Kette versorgt, die sehr leise arbeitet.
Integrierte Sensoren
Integrierte Sensoren liefern alle für den Betrieb und die Überwachung erforderlichen Signale. Der Einbau weiterer Sensoren ist nicht erforderlich. Dadurch vereinfacht sich die gesamte Installation.
Produktentwicklung
Die in 75 Jahren gewonnenen praktischen Erfahrungen in der Marinetechnologie bilden die Grundlage zur Entwicklung der Prop.act. Wir konnten in sehr kurzer Zeit das System zur Serienreife entwickeln und an unsere Kunden ausliefern. Dies auch durch die sehr enge Zusammenarbeit unseres Branchenmanagements und der Konstruktion mit dem Technologieführer dieser Anwendung. Die autarke Einheit ist einbaufertig ohne externe Hydraulikölanschlüsse. Die hohe Wertschöpfung spart unseren Kunden Personalkapazität, Zeit und Budget.
| Bereiche |
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Hochgeschwindigkeit |
| Kraft |
P/n |
1,4 |
| Geschwindigkeit |
nmax |
1.800 |
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Hydraulisch gelüftete Federdruck-Lamellenbremse | Baureihe 022
Die Baureihe 022 ist eines der erfolgreichsten Ortlinghaus-Produkte. Weltweit sind über eine Millionen Einheiten im Einsatz, wo Sicherheitsbremsen mit einer langen Lebensdauer und kompromissloser Qualität gefordert werden.
Die hydraulisch gelüfteten Federdruck-Lamellenbremsen sind Sicherheitsbremsen, die bei Druckausfall selbsttätig einfallen. Sie erreichen im drucklosen Zustand das volle Bremsmoment.
Hydraulisch betätigte Bremsen sind als Spezialversionen ebenfalls verfügbar.
- Drehmoment: 100 - 30.000 Nm
- Umdrehungen/Minute: 6.570 - 450 min-1
- Außendurchmesser: 83 - 910 mm
- Bohrdurchmesser: 18 - 350 mm
- Länge: 59- 360 mm
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Hauptantrieb - Propulsion
Für schaltbare Kupplungen im Hauptantrieb bietet Ortlinghaus unterschiedliche Lösungen an.
- das Lamellenpaket
- die komplette Kupplung
- eine Kupplungseinheit inkl. Schwingungsdämpfer im Gehäuse mit SAE Anschluss
- eine autarke Kupplungseinheit mit eigener Ölversorgung und Kühlung.
Neben den Kupplungsalternativen für den Hauptantrieb liefern wir auch schaltbare Kupplungen für Nebenabtriebe.
Zur Auslegung und Berechnung der Kupplungen setzt Ortlinghaus spezielle Kalkulationsmodelle ein, die insbesondere auch die thermische Belastung und die daraus resultierende Kühlölmenge einbeziehen.
Hydraulische Mehrscheibenkupplung | Baureihe 002/021/202
Hydraulisch betätigte Mehrscheibenkupplung
Alle Konstruktionsdetails sind auf die Anforderungen der Marineindustrie ausgerichtet und wurden hierfür optimiert. Das Resultat ist eine Mehrscheibenkupplung, die hohe Drehmomente mit einer hohen Wärmekapazität bei geringen Außendurchmesser ermöglicht. Gleichzeitig konnte das Gewicht niedrig gehalten werden. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, größere Wellendurchmesser zu verwenden.
Aufgrund der hohen Leistungsdichte ist es gerade in höheren Drehmomentbereichen möglich, eine kleinere Baugröße mit entsprechenden Gewichts- und Kostenvorteilen zu wählen. Besonderes Augenmerk wurde bei der Entwicklung auf Servicefreundlichkeit gelegt. So kann das Lamellenpaket, das unter vorgegebenen Einsatzbedingungen verschleißfrei arbeitet, je nach Ausführung von beiden Seiten erreicht werden. Ein Herausfallen anderer Bauteile wird vermieden. Da die Kernelemente der Kupplung auf bewährter Technik basieren, bietet die Baureihe 202 die für Ortlinghaus bekannte Sicherheit.
Jede dieser drei Baureihen hat ihre spezifischen Vorteile:
Die Baureihe 002 eignet sich besonders gut bei Anwendungen mit hohen bis sehr hohen Reibarbeiten. Die Baureihe 021 ermöglicht die Übertragung höherer Drehmomente bei annähernd gleichen Außenabmessungen, bietet den Vorteil einer größeren Nabebohrung bei allerdings geringerer thermischer Belastbarkeit. Die Baureihe 202 ist die erfolgreiche Kombination und vereint die Vorteile der Baureihen 002 und 021.
- Drehmoment: 22.000 - 450.000 Nm
- Umdrehungen/Minute: 9.800 - 350 min-1
- Außendurchmesser: 90 - 1.200 mm
- Bohrdurchmesser: 35 - 500 mm
- Länge: 64 - 755 mm
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Sinterlamelle Nasslauf
Nasslaufende Sinterlamelle
Für nasslaufende Kupplungen und Bremsen liefert Ortlinghaus eine umfangreiche Auswahl an Lamellen. Durch die Anwendung wird die Art und Form der Reibfäche bestimmt. Eine Lamelle wird immer im Zusammenhang mit einer Gegenlamele eingesetzt. Dabei arbeiten eine mit einem Rebwerkstoff belegte Lamelle mit einem Reibpartner aus Stahl oder Guß zusammen.
Die Drehmomentmitnahme erfolgt formschlüssig mittels Nocken- oder Verzahnungsprofilen verschiedenster Ausprägung. Je nach Kundenanforderung sind darüber hinaus Varianten mit Aussparungen und anderen speziellen Formen erhältlich.
- Drehmoment: 150 - 1.600.000 Nm
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Lamellen mit organischem Reibbelag Trockenlauf
Trockenlaufende Lamelle mit organischem Reibbelag
- Mäßig thermisch belastbar
- Hohe Reibwerte
- Mäßiger bis hoher Verschleiß
- Gegenreibfläche Stahl oder Guss
Anwendungen:
- Bremsen
- E-Kupplungen
- Pneumatische KBK
- Überlastkupplung
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Saugbagger-Pumpen - Propulsion
Hydraulisch schaltbare Kupplungen von Ortlinghaus werden zum Zuschalten und zur Leistungsübertragung von Saugbaggerpumpen eingesetzt. Darüber hinaus werden diese Kupplungen ebenfalls als drehmomentbegrenzende Bauteile verwendet, um bei einer Blockade der Pumpe das Getriebe bzw. den Antriebsstrang vor Überlastung zu schützen.
Bei Überlast rutscht die Kupplung durch. Der dabei entstehende Wärmeeintrag wird im Rahmen der zulässigen technischen Grenzen sicher aufgenommen und über die Innenbeölung aus der Kupplung herausgeführt. Aufgrund der hohen zu erwartenden Wärmebelastung im Blockadefall eignen sich die Kupplungen der Baureihe 002 und Baureihe 202 besonders für diese Anwendung.
Hydraulische Mehrscheibenkupplung | Baureihe 002/021/202
Hydraulisch betätigte Mehrscheibenkupplung
Alle Konstruktionsdetails sind auf die Anforderungen der Marineindustrie ausgerichtet und wurden hierfür optimiert. Das Resultat ist eine Mehrscheibenkupplung, die hohe Drehmomente mit einer hohen Wärmekapazität bei geringen Außendurchmesser ermöglicht. Gleichzeitig konnte das Gewicht niedrig gehalten werden. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, größere Wellendurchmesser zu verwenden.
Aufgrund der hohen Leistungsdichte ist es gerade in höheren Drehmomentbereichen möglich, eine kleinere Baugröße mit entsprechenden Gewichts- und Kostenvorteilen zu wählen. Besonderes Augenmerk wurde bei der Entwicklung auf Servicefreundlichkeit gelegt. So kann das Lamellenpaket, das unter vorgegebenen Einsatzbedingungen verschleißfrei arbeitet, je nach Ausführung von beiden Seiten erreicht werden. Ein Herausfallen anderer Bauteile wird vermieden. Da die Kernelemente der Kupplung auf bewährter Technik basieren, bietet die Baureihe 202 die für Ortlinghaus bekannte Sicherheit.
Jede dieser drei Baureihen hat ihre spezifischen Vorteile:
Die Baureihe 002 eignet sich besonders gut bei Anwendungen mit hohen bis sehr hohen Reibarbeiten. Die Baureihe 021 ermöglicht die Übertragung höherer Drehmomente bei annähernd gleichen Außenabmessungen, bietet den Vorteil einer größeren Nabebohrung bei allerdings geringerer thermischer Belastbarkeit. Die Baureihe 202 ist die erfolgreiche Kombination und vereint die Vorteile der Baureihen 002 und 021.
- Drehmoment: 22.000 - 450.000 Nm
- Umdrehungen/Minute: 9.800 - 350 min-1
- Außendurchmesser: 90 - 1.200 mm
- Bohrdurchmesser: 35 - 500 mm
- Länge: 64- 755 mm
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Sinterlamelle Nasslauf
Nasslaufende Sinterlamellen
Für nasslaufende Kupplungen und Bremsen liefert Ortlinghaus eine umfangreiche Auswahl an Lamellen. Durch die Anwendung wird die Art und Form der Reibfäche bestimmt. Eine Lamelle wird immer im Zusammenhang mit einer Gegenlamele eingesetzt. Dabei arbeiten eine mit einem Rebwerkstoff belegte Lamelle mit einem Reibpartner aus Stahl oder Guß zusammen.
Die Drehmomentmitnahme erfolgt formschlüssig mittels Nocken- oder Verzahnungsprofilen verschiedenster Ausprägung. Je nach Kundenanforderung sind darüber hinaus Varianten mit Aussparungen und anderen speziellen Formen erhältlich.
- Drehmoment: 20.000 - 150.000 Nm
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Trockenlaufende Lamelle mit organischem Reibbelag
Lamellen mit organischem Reibbelag Trockenlauf
- Mäßig thermisch belastbar
- Hohe Reibwerte
- Mäßiger bis hoher Verschleiß
- Gegenreibfläche Stahl oder Guss
Anwendungen:
- Bremsen
- E-Kupplungen
- Pneumatische KBK
- Überlastkupplung
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Hauptantrieb
Saugbagger-Pumpe